自我國誕生第一套自主研發(fā)的飛機跑道攔阻系統(tǒng)（又稱特性材料攔阻系統(tǒng)，Engineered Material Arresting System, 簡稱EMAS）起，硅寶科技就為機場EMAS提供所需的系列新型材料及解決方案，為民航安全不遺余力的保駕護航。
已關(guān)注
關(guān)注
重播 分享 贊
關(guān)閉
觀看更多
更多
退出全屏
切換到豎屏全屏退出全屏
硅寶科技已關(guān)注
分享視頻
0/0
00:00/00:39
切換到橫屏模式
繼續(xù)播放
進度條，百分之0
播放
00:00
/
00:39
00:39
全屏
倍速播放中
0.5倍 0.75倍 1.0倍 1.5倍 2.0倍
超清 流暢
您的瀏覽器不支持 video 標簽
繼續(xù)觀看
科技向善，硅寶EMAS新型材料守護飛機最后的“生命通道”
觀看更多
原創(chuàng)
,
科技向善，硅寶EMAS新型材料守護飛機最后的“生命通道”
硅寶科技已關(guān)注
分享點贊在看
已同步到看一看寫下你的評論
視頻詳情
2012年，硅寶科技旗下全資子公司拓利科技參與由中國民航科學技術(shù)研究院組織的EMAS真機實驗
韓國客機失事：
179個生命的殞落
2024年全球航空動蕩，據(jù)時代周報不完全統(tǒng)計，2024年共發(fā)生了至少35起客機事故。其中，飛機沖出跑道占了相當一部分比例（粗略統(tǒng)計為8起）。尤其在臨近歲末，當?shù)貢r間2024年12月29日，一架韓國濟州航空飛機在降落過程中偏離跑道與跑道盡頭的設施發(fā)生碰撞后起火，令世人駭然。該事故中除2人獲救外，機上其余179人全部遇難。為此，韓國政府舉行了為期7天的國家哀悼期。
圖源網(wǎng)絡
圖源網(wǎng)絡
據(jù)悉，該事故航班原計劃隨后將飛往北京大興。目前該客機的失事原因尚未有確切定論，推測的說法有飛鳥撞擊導致起落架無法正常放下、飛機起落架故障、跑道長度不足、設計違規(guī)及操作不當?shù)取Ｒ灿杏^點指出，不管之前何種原因，跑道盡頭本不該出現(xiàn)的混凝土設施或許是事故的“真兇”。
然而，179個鮮活的生命已經(jīng)殞落，所有這一切的每一個環(huán)節(jié)都無法重新來過。假如，就算飛機偏離了跑道，之后能有一種有效措施或者設施，讓飛機停下來......
什么是EMAS？
飛機跑道攔阻系統(tǒng)是一種具有特定力學性能的潰縮材料，鋪設在跑道延長線的地面上，形成一個攔阻床。飛機一旦沖出跑道進入攔阻床，潰縮材料在機輪的碾壓下破碎，以此吸收飛機的動能，在保證飛機和機上人員安全的前提下，使飛機逐漸減速并最終停止在攔阻床內(nèi)。
EMAS俯視圖
EMAS縱剖面圖
2012年，EMAS被寫入ICAO《國際民用航空公約》附件14《機場》第一卷《機場設計和運行》第3.5.5.條，成為國際通行的等效安全措施。
2015年，中國民用航空局發(fā)布《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》第一修訂案和《民用航空支線機場建設標準》第一修訂案，分別新增EMAS術(shù)語解釋及規(guī)劃原則、關(guān)于支線機場安裝EMAS的條款。兩個修訂案都于2015年7月1日起實施。
兩個修訂案指出，對于跑道端安全區(qū)外存在陡坎、深溝、水面、道路、障礙物等危險地形，飛機一旦沖出安全區(qū)會造成嚴重后果的機場，應在充分論證的基礎(chǔ)上，采取安裝特性材料攔阻系統(tǒng)等措施，提高安全裕度。
2012年，硅寶科技全資子公司拓利科技參與的EMAS真機實驗實拍
到現(xiàn)在，全球已安裝了100余個EMAS，成功攔截了20余架沖出跑道的飛機。
17年科技攻堅
硅寶助力首套國產(chǎn)EMAS的誕生
據(jù)統(tǒng)計，無論是在中國民航還是全球民航，飛機沖偏出跑道事件次數(shù)，已位于民航嚴重事故征候的首位。1996年，世界上第一個EMAS攔阻系統(tǒng)在美國誕生，在1999年紐約肯尼迪機場就因為裝了它成功攔住3架即將出事的飛機。
17年后的2013年9月23日，由硅寶科技旗下全資子公司拓利科技參與建設的我國首套國產(chǎn)飛機跑道攔阻系統(tǒng)，在云南騰沖機場順利通過驗收。該系統(tǒng)總投資4000余萬元，于2009年著手論證，2012年獲得民航局批復，2013年5月2日正式動工、6月28日順利完工，歷經(jīng)四年時間，最終華麗登場。
云南騰沖（駝峰）機場EMAS現(xiàn)場施工實拍
硅寶科技助力建設的云南騰沖（駝峰）機場EMAS俯瞰圖實拍
自我國最初開始設計開發(fā)EMAS起，硅寶科技全資子公司拓利科技就與中國民航科學技術(shù)研究院攜手共同努力、攻堅克難，終于打破國外技術(shù)的壟斷，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)機場EMAS技術(shù)。
這是漫長的科技攻堅之路，也是國產(chǎn)科學技術(shù)創(chuàng)新突破的高光時刻！
硅寶EMAS新型材料
助力解決民航安全痛點
實踐證明，EMAS 能有效降低沖出跑道事件的風險，為沖出跑道的飛機提供最后一道安全屏障。作為一種新型技術(shù)，EMAS對保障民航安全具有十分重要的作用，在世界各國航空領(lǐng)域都有較大的需求，并且近年來呈現(xiàn)出越來越多的應用趨勢。
EMAS要求能保證在極端條件下的環(huán)境適應性、耐候性、力學性能穩(wěn)定性和服役壽命。硅寶科技提供的EMAS技術(shù)和服務包括：
1、為EMAS單元體泡沫體提供防水解決方案，保證其可長期耐受干燥和高濕或水浸泡環(huán)境
2、提供EMAS單元體鋪裝接縫粘接密封解決方案，防止外部環(huán)境的水分進入EMAS床體，同時保證長期耐高低溫和耐紫外線
3、為EMAS單元體上蓋板做防護涂層增加戶外長期耐候性，保證20年的使用壽命
4、為機場EMAS提供專用導航標志材料，確保導航線具備高耐候性和顏色保持性等
硅寶科技機場EMAS部分應用圖示
目前，硅寶科技全資子公司拓利科技與中國民航科學技術(shù)研究院已聯(lián)合申請多項國際、國家專利，其中多項已獲授權(quán)（包含1項美國授權(quán)發(fā)明專利和1項日本授權(quán)發(fā)明專利）。
拓利科技EMAS美國發(fā)明專利證書（部分）
拓利科技EMAS日本發(fā)明專利證書
在機場EMAS領(lǐng)域，硅寶科技的品質(zhì)和服務在同行中具備無可比擬的絕對優(yōu)勢。目前，硅寶科技旗下全資子公司拓利科技已獨家、全份額為云南騰沖機場、攀枝花機場、西藏林芝米林機場、云南臨滄機場、云南大理機場、重慶萬州機場、重慶武隆仙女山機場、遵義茅臺機場、拉薩貢嘎機場等提供EMAS的防潮、耐候保護和嵌縫填充等解決方案，助力民航交通安全。
此外，硅寶科技的EMAS新型材料及解決方案還正在與強大的“中國力量”一起，走出國門，服務全球各地多個機場，讓世界見證“中國質(zhì)造”的智慧和力量。
延伸閱讀
硅寶科技簡介：
硅寶科技成立于1998年，是一家圍繞高端有機硅密封膠、熱熔壓敏膠、硅烷偶聯(lián)劑、硅碳負極材料等業(yè)務的新材料產(chǎn)業(yè)集團，是中國新材料行業(yè)第一家創(chuàng)業(yè)板上市公司。硅寶產(chǎn)品廣泛應用于建筑幕墻、節(jié)能門窗、裝飾裝修、中空玻璃、新能源汽車、光伏太陽能、鋰電池、汽車制造、電子電器、電力環(huán)保、衛(wèi)生用品、航空航天等眾多領(lǐng)域。
硅寶科技擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家實驗室認可（CNAS）檢驗中心等創(chuàng)新平臺，牽頭承擔了國家重點研發(fā)計劃項目，擁有亞洲最大高端有機硅密封材料生產(chǎn)基地，在全國建成9大生產(chǎn)基地、粘合劑產(chǎn)能達37萬噸/年，是國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家級綠色工廠、國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。
拓利科技簡介：
成都拓利科技股份有限公司是硅寶科技旗下全資子公司，專注于有機硅、環(huán)氧、紫外光固化等功能高分子材料的研發(fā)與生產(chǎn)，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。
拓利科技在細分領(lǐng)域多次打破國外壟斷，成功完成進口替代。拓利產(chǎn)品的應用涵蓋特高壓輸變電、電子電器、屏幕顯示、民用航空等多個領(lǐng)域，以卓越的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量，贏得了國內(nèi)外客戶的信任。
中國成都高新區(qū)新園大道16號
guibao@cnguibao.com