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    昨天（9月10日），廣深港高鐵各次列車車票在內(nèi)地和香港同步發(fā)售，9月23日，廣深港高速鐵路香港段正式通車。據(jù)小編了解，去年有一項調(diào)查，外國人心中的中國新四大發(fā)明是高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購。排行首位的中國高鐵，為我們的生活帶來了巨大的便利。近年來，中國高鐵繼續(xù)保持快速發(fā)展步伐，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形，技術(shù)成就贏得國際聲譽，服務(wù)品質(zhì)不斷攀升，中國高鐵已經(jīng)成為一張見證時代發(fā)展的名片。截至2017年底，全國高鐵營業(yè)里程達到2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3％，是當(dāng)之無愧的“世界冠軍”，中國高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破70億人次，相當(dāng)于把地球上的所有人類搬動一次。厲害了吧！就是給人們帶來如此便利的中國高鐵，它的承載者——高速鐵路，是怎樣的呢？我們一起來看。 

高速鐵路根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同,可分為有砟軌道和無砟軌道。無砟軌道具有維修工作量少、軌道穩(wěn)定性與耐久性好、平順性高的優(yōu)點，目前已經(jīng)是高速鐵路的主要結(jié)構(gòu)形式，并取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。由于高速鐵路跨越范圍廣，運行速度高，氣候變化、晝夜溫差以及剪切應(yīng)力均會給軌道道面帶來巨大影響。因此，需要在無咋道床底座以及線路防水封閉層等設(shè)置伸縮縫，并填充密封膠，以保證軌道的平順性和行車安全。

在整個高速鐵路施工中，密封膠施工所占工程量比較小，所以密封膠的材料性能選擇和施工質(zhì)量往往被忽視。當(dāng)氣溫上升時，伸縮縫中的密封膠會被擠出，氣溫下降時再恢復(fù)原狀，如果所選密封膠性能不佳或施工不當(dāng)，在擠壓時容易造成密封膠破壞，導(dǎo)致泥沙、石屑等雜物進入，雨雪水等滲入，將會破壞軌道基層，影響鐵路運行的安全。因此，應(yīng)選擇合適的密封膠并進行正確的密封施工。

1.  失效案例

高速鐵路無咋軌道伸縮縫使用密封膠已經(jīng)有較長的時間，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些不同程度的老化現(xiàn)象，包括離縫脫粘、起鼓、發(fā)泡、開裂等，從而導(dǎo)致無咋軌道結(jié)構(gòu)接縫處防水功能喪失，水會從接縫處進入到無咋軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)部，對無咋軌道結(jié)構(gòu)的耐久性造成嚴(yán)重影響。

                             離縫脫粘                                 發(fā)泡

2.  密封膠的選擇

瀝青作為一種價格低廉、操作簡單的嵌縫材料，成為早期高鐵軌道的首選嵌縫材料。其彈性差、耐老化性能差等缺點使其在使用一段時間之后即出現(xiàn)硬化開裂現(xiàn)象，影響軌道道面的完整性。因此，高速鐵路軌道嵌縫材料市場逐步被聚氨酯和硅酮材料所占領(lǐng)。但聚氨酯本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)決定了其耐老化性能差，導(dǎo)致高鐵的維修成本增加，維修周期縮短，所以，硅酮密封膠成為高速鐵路軌道嵌縫的首選材料。瀝青、聚氨酯、硅酮填縫性能特點對比見表1。

             表1瀝青、聚氨酯、硅酮填縫性能特點對比

3.  伸縮縫密封解決方案

高速鐵路的變形縫密封防水是施工中一個不可忽視的環(huán)節(jié)，關(guān)系到后期高速鐵路使用過程中的耐久性和使用壽命。因此變形縫的設(shè)計以及密封材料的選擇尤其重要。硅寶科技多年來一直從事有機硅材料的研發(fā)及制造，針對混凝土變形縫密封開發(fā)出專用產(chǎn)品——硅寶1168高鐵軌道嵌縫密封膠，產(chǎn)品已經(jīng)在成貴線宜賓、樂山段，商合杭、成蒲線等項目上得到成功的應(yīng)用。

產(chǎn)品具有以下特性：

（1）   能夠在-50℃至150℃溫度范圍內(nèi)使用，能滿足高鐵線路復(fù)雜的工況要求；

（2）   專利產(chǎn)品，在配方設(shè)計上考慮了混凝土基材的特性，采用獨特的技術(shù)解決了普通密封膠對混凝土粘結(jié)差的問題；

（3）   產(chǎn)品具有良好的變位適應(yīng)能力，可以緩沖因熱脹冷縮和振動造成的接縫位移；

（4）   具有優(yōu)異的耐候性能，滿足長時間的戶外使用要求。

4.  標(biāo)準(zhǔn)施工工藝流程

為了保證密封膠在固化后具有較好的使用效果，建議廣大客戶盡量按照標(biāo)準(zhǔn)施工工藝流程進行施工，如下：

（1）   接縫清理：采用工具對接縫進行清理，必要時采用機械設(shè)備，并用高壓空氣對待施工的縫隙，吹凈殘留的灰塵，清理后根據(jù)現(xiàn)場需求判斷是否填充泡沫棒；

（2）   涂刷底涂：根據(jù)粘結(jié)性測試判斷現(xiàn)場是否需要涂刷底涂，底涂能夠改善密封膠與基材的粘結(jié)性；

（3）   貼防粘膠帶：避免修飾膠縫過程中，膠體粘到接縫兩側(cè)造成不必要的污染；

（4）   注膠：注膠過程要掌握施膠的速度，保證密封膠均勻、無氣泡、不污染路面；

（5）   表面修飾：施膠完畢后，進行檢查和修補，用合適的刮刀刮去多余的膠，保證膠縫的外觀美觀；

（6）   養(yǎng)護：養(yǎng)護期內(nèi)，應(yīng)該避免直接接觸密封膠，防止密封失效。

何為一站式服務(wù)？

硅寶一站式服務(wù),貼心的為客戶著想，為客戶提供售前、售中、售后的服務(wù)，為其在使用過程中遇到的問題提供相應(yīng)的解決方案，從不同應(yīng)用部位的選膠，到施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)，再到避免常見的施工問題。最終目標(biāo)，就是為客戶提供放心服務(wù)，滿意產(chǎn)品。

硅寶一站式服務(wù)（商合杭高鐵線路）

硅寶科技一直致力于為客戶提供完善的防水密封解決方案，其產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑幕墻、節(jié)能門窗、裝配式建筑、環(huán)保內(nèi)裝、電力環(huán)保、電子電器、汽車制造、機場道橋、軌道交通、新能源、設(shè)備制造及工程服務(wù)等眾多領(lǐng)域。硅寶科技將繼續(xù)堅持“技術(shù)不斷創(chuàng)新、品質(zhì)精益求精、服務(wù)及時有效”的經(jīng)營方針，為高速鐵路的飛速發(fā)展保駕護航。